【ANA機と国交省飛行検査機がニアミス】空中衝突防止装置が作動し着陸やり直し 乗客・乗員197人にけがなし✈️⚠️

 

2026年8月4日早朝、羽田空港へ向けて降下していた全日空（ANA）の旅客機と、国土交

通省航空局の飛行検査機が空中で接近する、いわゆる「ニアミス」が発生しました。

ANA機では「空中衝突防止装置」が作動しましたが、乗客・乗員にけがはありませんでした。

上海発のANA機が羽田空港への着陸をやり直し✈️

国土交通省などによると、接近が発生したのは8月4日午前5時45分ごろです。

上海から羽田空港へ向かって降下していたANA機と、国土交通省航空局が運航する

飛行検査機が空中で接近しました。

飛行検査機は当時、航空機の安全な運航に必要な無線施設などの検査を行っていたと

いうことです。

「空中衝突防止装置」が作動⚠️

ANA機には、乗客と乗員を合わせて197人が搭乗していました。

2機が接近した際、航空機同士の衝突リスクが高まった場合に警報を発する

「空中衝突防止装置」が作動。ANA機は警報に従って上昇し、羽田空港への着陸を

やり直しました。

その後の対応により安全は確保され、乗客・乗員にけがはありませんでした。

2機とも計画された経路を飛行か

今回の事案について、ANA機と国の飛行検査機は、それぞれ計画された経路に従

って飛行していたとされています。

なぜ2機が接近する状況になったのか、現時点では詳しい原因は明らかになっていません。

国土交通省は、当時の両機の位置や高度、飛行経路、管制との交信内容などを詳し

く調べています🔍

空中衝突防止装置とは？🛫

空中衝突防止装置は、周辺を飛行する航空機の位置や高度などを監視し、異常な

接近を検知すると操縦士へ警報を出す安全装置です。

衝突の危険性が高まった場合には、上昇や下降といった回避行動を操縦士に知らせます。

今回も装置が作動し、ANA機が上昇して着陸をやり直したことで、重大な事故には至

りませんでした。

まとめ

今回のニアミスでは、ANA機に乗っていた乗客・乗員197人全員にけががなかったこ

とは不幸中の幸いです。

一方で、2機がそれぞれ計画された経路を飛行していたとされるなか、なぜ接近したの

かが重要なポイントになります。

国土交通省による詳しい調査と原因究明、再発防止策の徹底が求められます。

※この記事は2026年8月4日16時18分時点の報道内容をもとに構成しています。今

後の調査により、事実関係が更新される可能性があります。