無人タクシーが動けなくなり「30分以上車内に閉じ込められた」と訴える乗客

 

中国IT大手の 百度 が手がける自動運転タクシー「Apollo Go」に関して、湖北省武漢市で複数

の車両が突然停止するトラブルが発生した。現地警察は4月1日、この事案についてシステム

障害が原因とみられると発表した

。

警察によると、3月31日夜、市内の道路上で複数の無人タクシーが動けなくなり、住民から

相次いで通報が寄せられた。SNS上では、車内に設置されたタブレットからカスタマーサポ

ートに連絡しようとしてもつながらず、「30分以上車内に閉じ込められた」と訴える乗客の

動画が拡散し、注目を集めている。

この件について百度側は、現時点で公式なコメントを発表していない。

同社の無人タクシーサービスは2021年に北京で開始され、その後急速に拡大。武漢市内だ

けでも500台以上が稼働しており、2025年第4四半期の乗車回数は340万回に達し、前年同

期比で200％以上増加するなど、著しい成長を遂げている。

一方で、海外展開も視野に入れる中、今回のトラブルは自動運転技術の信頼性に対する

課題を浮き彫りにする結果となった。

自動運転タクシー突然停車イラストを描いてください

画像が作成されました • 自動運転タクシーのトラブル

中国IT大手の 百度 が手がける自動運転タクシー「Apollo Go」に関して、湖北省武漢市で

複数の車両が突然停止するトラブルが発生した。現地警察は4月1日、この事案について

システム障害が原因とみられると発表した。

警察によると、3月31日夜、市内の道路上で複数の無人タクシーが動けなくなり、住民

から相次いで通報が寄せられた。SNS上では、車内に設置されたタブレットからカスタ

マーサポートに連絡しようとしてもつながらず、「30分以上車内に閉じ込められた」と

訴える乗客の動画が拡散し、注目を集めている。

この件について百度側は、現時点で公式なコメントを発表していない。

同社の無人タクシーサービスは2021年に北京で開始され、その後急速に拡大。武漢

市内だけでも500台以上が稼働しており、2025年第4四半期の乗車回数は340万回に達し

、前年同期比で200％以上増加するなど、著しい成長を遂げている。

一方で、海外展開も視野に入れる中、今回のトラブルは自動運転技術の信頼性に対す

る課題を浮き彫りにする結果となった。

自動運転タクシー突然停車イラストを描いてください

画像が作成されました • 自動運転タクシーのトラブル

たしかに不安になりますよね。今回のようなトラブルを見ると、「電車も大丈夫なの？

」と感じるのは自然です。

ただ、自動運転タクシーと無人運転の電車は仕組みも安全対策もかなり違います。

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🚆 電車の無人運転が比較的安全な理由

• 専用の線路上のみを走る
  → 車のように歩行者や信号、複雑な道路状況を判断する必要がない

• 外部との接触が少ない
  → 他の車や人との“予測不能な動き”がほぼない

• 中央制御システムがある
  → 運行全体を監視・管理していて、異常時はすぐ停止できる

• 昔から実績がある
  → 日本や海外では何十年も前から無人運転（例：ゆりかもめなど）が稼働

---

🚖 一方で自動運転タクシーは…

• 一般道路を走るため 環境が圧倒的に複雑

• AIの判断に頼る部分が大きい

• 通信やシステム障害の影響を受けやすい

今回のような「一斉停止」は、**車両というより“システム全体の問題”**の可能

性が高いです。

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✔ 結論

• 電車の無人運転 → かなり安全性が確立されている

• 自動運転タクシー → まだ発展途中で課題あり

• 外部との接触が少ない
  → 他の車や人との“予測不能な動き”がほぼない

• 中央制御システムがある
  → 運行全体を監視・管理していて、異常時はすぐ停止できる

• 昔から実績がある
  → 日本や海外では何十年も前から無人運転（例：ゆりかもめなど）が稼働

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🚖 一方で自動運転タクシーは…

• 一般道路を走るため 環境が圧倒的に複雑

• AIの判断に頼る部分が大きい

• 通信やシステム障害の影響を受けやすい

今回のような「一斉停止」は、**車両というより“システム全体の問題”**の可能性が高いです。

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✔ 結論

• 電車の無人運転 → かなり安全性が確立されている

自動運転タクシー → まだ発展途中で課題あり